Ήμουν πολύ διστακτικός στη σκέψη και μόνο ότι θα έγραφα για ένα συγκεκριμένο προϊόν, αφού το blog δεν ασχολείται με παρουσιάσεις. Όταν όμως πρόκειται για ένα εργαλείο συλλεκτικής πλέον σημασίας, τότε τα πράγματα αλλάζουν. Η Drennan είναι μια αγγλική εταιρία, που χαρακτηρίζεται για τη σταθερότητα στην ποιότητα των προϊόντων της και την εμπιστοσύνη, με την οποία τα περιβάλλει και τα υποστηρίζει.
Δεν φημίζεται για τις συχνές ανανεώσεις στη γκάμα της. Σε αυτό το πλαίσιο θα κάνουμε λόγο για ένα μοτέρ εμπρόσθιου φρένου με πολυετή και δοκιμασμένη παρουσία, το FD3000. Ο εν λόγω μηχανισμός μαζί με το αδελφάκι του το FD4000 έχει σταματήσει να παράγεται από τα μέσα του 2018. Βγήκε στην αγορά στο δεύτερο μισό του 2011 μετά από εξαντλητική καταπόνηση από τον ίδιο τον ιδρυτή της εταιρίας, τον Peter Drennan σε ψαρέματα τύπου specimen, όπου δεν συγχωρείται καμιά δυσλειτουργία ή ατέλεια.
Δεν φημίζεται για τις συχνές ανανεώσεις στη γκάμα της. Σε αυτό το πλαίσιο θα κάνουμε λόγο για ένα μοτέρ εμπρόσθιου φρένου με πολυετή και δοκιμασμένη παρουσία, το FD3000. Ο εν λόγω μηχανισμός μαζί με το αδελφάκι του το FD4000 έχει σταματήσει να παράγεται από τα μέσα του 2018. Βγήκε στην αγορά στο δεύτερο μισό του 2011 μετά από εξαντλητική καταπόνηση από τον ίδιο τον ιδρυτή της εταιρίας, τον Peter Drennan σε ψαρέματα τύπου specimen, όπου δεν συγχωρείται καμιά δυσλειτουργία ή ατέλεια.
 |
| Drennan FD3000 |
Ήλθε να συμπληρώσει προηγούμενα οσπισθόφρενα μεν μοντέλα, όπως το Red Range και το Series 7 για τις τεχνικές φελλού και feeder.Το έχουν χρησιμοποιήσει οι καλύτεροι ψαράδες του κόσμου στις τεχνικές φελλού. Δεν θα είμαστε καθόλου υπερβολικοί λέγοντας ότι είναι ο πιο αναγνωρίσιμος αγγλικός μηχανισμός ψαρέματος εντός και εκτός Αγγλίας, αφού συνδέθηκε με την Drennan Team England. Η αξιοποίηση από την εθνική ομάδα στις διεθνείς διοργανώσεις επί σειρά ετών τον καταξίωσε στη συνείδηση τόσο σε αγωνιστικό πλαίσιο όσο και σε αυτό του απλού καθημερινού ψαρά. Αποτέλεσε τον ορισμό του match μηχανισμού, δλδ. του αγωνιστικού και αυτό φαίνεται περίτρανα από σειρά χαρακτηριστικών, που προέκυψαν από ειδικές ανάγκες σχετιζόμενες με το float fishing αποστάσεων σε συνδυασμό με χρήση λεπτής πετονιάς.
- Με στάνταρντ τρεις ρηχές μπομπίνες αλουμινίου με διαφορετικό φάρδος (43,44&45 χιλ.) για ενδεικτικά αναγραφόμενα διαμετρήματα πετονιάς από 0,16 χιλ. έως 0,22 χιλ. σε μήκος, που δεν ξεπερνά τα 100 μέτρα. Η εν λόγω τεχνική προδιαγραφή προσφέρει βεληνεκές, καλή διαχείριση της πετονιάς στο τύλιγμα αλλά και λιγότερη καταπόνηση στην μεγάλη παραμονή-αποθήκευση πάνω στη μπομπίνα.
- Ως συνέπεια του παραπάνω να... διατηρείται αναλλοίωτη η προ-ρύθμιση του φρένου όσα μέτρα και αν ξετυλιχτούν, αφού δεν παρατηρούνται μεγάλες αποκλείσεις στην αρχική απόσταση ανάμεσα στην τυλιγμένη πετονιά και στο ρόλερ του μηχανισμού.
- Η ύπαρξη ειδικών buttons με διάφορες σημάνσεις, που κουμπώνουν πάνω στις μπομπίνες δίνουν γρήγορες πληροφορίες για τις πετονιές, που φέρουν επάνω. Πολύ σημαντικό στοιχείο ειδικά για κάποιον που διέθετε πλήθος από τυλιγμένες ανταλλακτικές μπομπίνες.
Έδωσε τα διαπιστευτήριά του σε αμέτρητες αγωνιστικές διοργανώσεις. Και για να χρησιμοποιήσουμε τη γνωστή ατάκα του Peter Drennan... ο μηχανισμός "δοκιμάστηκε και απέδειξε" (tested and proven). Δεν δημιουργήθηκε, για να είναι το καλύτερο, ούτε το ακριβότερο, ούτε το ομορφότερο μοτέρ του κόσμου. Χαρακτηρίστηκε για την απλότητα, μέσα στην οποία όμως κρύβεται η βαθιά επίγνωση του τί φτιάχνω και γιατί. Παρέμεινε η ναυαρχίδα της εταιρίας για πολλά χρόνια και τώρα αποτελεί αντικείμενο συλλογής, που σε πολλές περιπτώσεις το βρίσκεις να γίνεται αντικείμενο ακόμη και μίνι δημοπρασιών για να απόκτησή του.
